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MT車を運転したい気持ちはあるのに、
- エンストが怖い
- 半クラッチがわからない
- 周りの目が気になる
そんな不安から、なかなか練習に踏み出せない方も多いのではないでしょうか。
私も前回のAT限定解除の記事で「これでマニュアル車（以下MT車）が運転できるぞー！」思ったのも束の間…。
「AT限定解除は難しい」を乗り越えろ！教習所奮闘記から学ぶ攻略法
夫のS660を運転する機会に恵まれず、ATのデミオを運転していると、すっかりMTの感覚を忘れてしまいつつある状況に危機感を抱いていました。
月日は流れ、2020年秋にNDロードスター(MT)を購入する機運が高まってきた頃、「もう一度MT操作を復習しとこう！」と決心。
- MT車の運転が怖くなる理由
- 不安を減らしながら練習するコツ
- 周囲を気にせず練習できるおすすめの場所
実際、MT車の運転は半クラッチのコツをつかめば、少しずつ感覚が掴めてきます。
大切なのは、焦らず「順番」と「練習環境」を整えること。
この記事では、怖さを感じやすいポイントを整理しながら、安心して練習できる方法を紹介していきます。
こんにちは、スミトモです。MT車はいいぞ〜。👉️夫人の愛車遍歴について
MT車の運転が怖い理由
MT車の運転が怖く感じる一番の理由は、「操作が難しいから」ではありません。
多くの場合、失敗するイメージが先に立ってしまうことが原因です。
たとえば、
- エンストして後ろの車に迷惑をかけたらどうしよう
- 坂道発進で下がってしまったらどうしよう
- 周りから「運転下手だな」と思われたらどうしよう
こんな不安が頭に浮かぶと、操作そのものよりも緊張や焦りが先に体を固くしてしまいます。
MT車は、AT車に比べて「クラッチ・シフト・アクセル」と同時に考えることが増えるため、慣れないうちは脳がフル稼働状態になりがちです。
その結果、
- 操作が遅れる
- タイミングがずれる
- エンストする
という流れが起きやすくなり、「やっぱりMTは難しい」「自分には向いていないかも」
と感じてしまいがちです。
でもこれは、センスや才能の問題ではありません。MT車が怖いと感じるのは、
- 経験がまだ少ない
- 失敗を避けたい気持ちが強い
ただそれだけ。
実際、MT車に乗り慣れている人でも、久しぶりに運転すると最初はぎこちなくなるものです。
ここを理解できるだけで、MT車へのハードルはぐっと下がります。
次からは、そんな不安を減らしながら練習するための考え方と、具体的なコツを紹介していきます。
まず知っておきたいMT車運転の基本と考え方
MT車を練習する前に、ぜひ知っておいてほしいことがあります。
それは、MT車の運転は「一度でうまくやろうとしない方がうまくいく」ということです。
AT車に慣れていると、
- スムーズに走れない＝失敗
- エンスト＝ダメな運転
と感じてしまいがちですが、MT車では少し考え方を変える必要があります。
MT車は、
- エンストする
- ギクシャクする
- 思った通りに操作できない
これらを経験しながら覚えていく乗り物です。
MT車の練習で一番大切なのは、「失敗しないこと」ではなく、「失敗しても立て直せること」です。
たとえば、
- エンストしたら → 落ち着いて再始動
- 発進がもたついたら → もう一度やり直す
この繰り返しで、足と手が少しずつ動きを覚えていきます。
MT車の運転が楽になるのは、操作を頭で考えなくなった瞬間です。
最初は、
- クラッチどこ？
- 今ギア何速？
- アクセル踏みすぎ？
と考えることが多くて当然。
でも練習を重ねると、
- 発進
- シフトチェンジ
- 減速
が無意識に近い感覚でできるようになりますので、そこに到達するまでの間は、ぎこちなくて当たり前です。
不思議なことに、「早く上手くなろう」と焦るほど、MT車の操作はうまくいきません。
逆に、
- 今日は発進だけ
- 今日は半クラの感覚だけ
と一つずつ区切って練習する人の方が、結果的に上達が早い傾向があります。
次からは、この考え方を踏まえたうえで、MT車の運転がぐっと楽になる具体的なコツを紹介していきます。
MT車の運転のコツ① 半クラッチの感覚をつかもう
ここからは、MT車の運転で多くの人がつまずく「半クラッチ」についてです。
半クラッチと聞くと難しそうに感じますが、実は「特別なテクニック」ではなく、感覚を知るだけで一気に楽になります。
それが難しいから悩んでるんだけどな…
おっしゃる通りです。初心者には半クラッチの感覚をつかむのがなかなか難しく、だからこそ練習を重ねてクラッチの感覚を身体に覚えさせる必要があります。
そもそも「半クラッチってなんなの？」と思った方に説明をしますと、以下のような状態が半クラッチと呼ばれるものです。
クラッチペダルの調節によって、エンジンとトランスミッション（ギア）が半分だけ接続された状態であり、半クラッチ状態によって、タイヤとエンジン（動力）との伝達が滑らかに行われます。
ちなみに半クラッチが出来ないと、発進の際にエンストします。これは、いきなりギア（クラッチ）を繋ごうとして、タイヤへの動力がスムーズに伝わらないことが原因です。
MT車の運転は、この微妙なクラッチペダルのコントロールを行う必要がありますが、誰でも慣れますのでご安心ください。
とにかく練習あるのみ！少しずつですが、確実に慣れていきます。
とは言っても「半クラッチの状態と感覚とは一体どんなものなのか」を、今度は具体的に解説します。
- 安全かつ平らな場所でエンジンをかけ、クラッチペダルを踏んでギアを１速に入れる。（サイドブレーキはかけておく）
- クラッチペダルを徐々にゆっくり戻していくと、ある時点で車がブルブルと前に動き出そうとする感覚が半クラッチと呼ばれる状態。
- この半クラッチ状態をキープして、何回か操作を繰り返す。
このまま発進する場合は、半クラッチの状態で、アクセルを調整しつつサイドブレーキを解除すると、車が前に動き出します。そしてクラッチをゆっくりと完全に繋げます。
半クラッチさえマスターできれば、ほとんどMT車の運転をマスターしたも同然です。
MT車の運転のコツ② 操作は一つずつ確実に
例えば、カーブを曲がる時はギアチェンジとハンドルを一緒に操作しないこと。MT車初心者は、ついついやりがちです。
MT車はATと比べて車の操作が多いので、バタバタと焦って操作すると車がギクシャクしてしまいます。
曲がる前に減速してギアを変える→ハンドルを切るなどの一連の操作を、確実に１つずつ操作をすると車の挙動もつかみやすく、運転も楽になりますよ。
MT操作の一連のパターンを覚えてしまえば怖くない！
MT車の効果的な練習方法について【重要ポイント２つ】
MT車の練習は、「たくさん走ること」よりも「失敗しやすい場面を、安心できる環境で繰り返すこと」が大切です。
次はMT車の効果的な練習方法についてコツをお伝えします。
初心者がMT車を運転する場合、どれかは苦手な操作があると思います。私の場合はご多分に漏れず「坂道発進」でした。
なので、坂道発進のみ何十回も、それだけ練習しました。もう操作を飽きるくらい繰り返しました笑
目安としては、坂道発進の成功確率が「ほぼ確実」になるくらいです。
そのおかげなのか、ロードスターで公道に出てからは、あれだけ教習所で頻発していたエンストは、ほぼ免れています。笑
今の時代YouTubeで検索すれば、良質な運転指南動画がゴロゴロ転がっています。良い時代になったものです。
私も数々の車系YouTuberさんの動画を見て勉強し、イメージトレーニングに励みました。クリエイターの方々に感謝で一杯です。
運転方法を学ぶなら、文章よりも動画の方がやっぱりわかりやすい！ちょっと羨ましい。笑
週末の早朝はMT車の運転練習にうってつけ
ここからは、実際にMT車を練習するのに最適な場所をご紹介します。
まず１つ目は、土日・祝日の早朝です。理由は走っている車が少ないから！
一般車両が少ない週末の朝は、逆に車好きがそこかしこに集うイメージ。笑
平日と違って通勤ラッシュがなく、早朝であれば特に道が空いていて快適な時間帯です。いつもの慣れた道を活用して練習に出かけてみてはいかがでしょうか。
万が一、運転中にエンストしてしまっても、後続車に迷惑をかける機会はずっと少ないはず。
なにより朝のドライブは気持ちイイですよ♪
教習所の貸コースを自分の車でがっつり練習
個人的には、こちらが一番おすすめしたい場所。
というのも、教習所では定休日（日曜日など）に、一般の方に向けて有料で貸しコースを提供している所があります。
自分の車を持ち込んで、１時間から利用でき、その間はほぼ貸切で練習することができます。
貸しコースの利用は１時間1,000円〜2,000円が相場のよう。もちろん免許を所持している方が対象です。
実際私も貸しコースを数回利用して、がっつり練習に励みました！穴場のようで、いつもガラガラに空いていました。
毎週貸しコースを開いているとは限りませんので、その都度教習所へ問い合わせが必要ですが、行く価値はアリですので是非ともおすすめです。
貸しコースでは、主に坂道発進を何十回も繰り返して練習しました。他車を気にせずに思いっきり特訓できますよ♪
教習所や練習環境そのものに苦手意識がある方へ。不安な気持ちを少し軽くするための記事はこちら。
「教習所が不安…」そんなあなたへ伝えたい、心を軽くする8つの方法
初心に帰ってペーパードライバー講習の受講もおすすめ
上記の貸しコース以外で、教習所ではペーパードライバーの方向けの講習も行っています。
【参考リンク】ペーパードライバー講習を探すなら、[ペーパードライバーナビ]
講習は１回から数回までのメニューがあり、１回につき5,000円ほどで、教習コース内や公道で受講が可能です。
私も過去に、ATとMTそれぞれペーパードライバー講習を受けた経験があります。隣で教官から手取り足取り教えてもらえるので、受講した後は運転の自信にも繋がりました。
ペーパードライバー講習は意味ない？実際に経験してみてわかったこと
MTに限らず、運転そのものへの不安をどう乗り越えたかは、下記の記事にまとめています。
ペーパードライバー歴15年の克服体験談。私が挑んだ5つのステップ
自宅まで出張教習してくれるサービスもあるので、自宅周辺の道で練習してみるのもいいですよ。
まとめ：MT車は怖くない。順番と環境で必ず慣れる
ここまでのおさらいです。
- 半クラッチをマスターする
- 操作は一つずつ確実に行う
- 苦手な操作は、繰り返し練習を重ねる
- 練習場所は、週末の早朝・教習所の貸しコース・ペーパードライバー講習がおすすめ
最初の「怖い」という気持ちも、上達していく途中の大切な一部。
子供の頃に自転車がすんなり乗れるようになる日が来るように、MT車もいつの間にかスムーズに運転できる日が必ずやってきます。
そうなればしめたもので、どんどんMTの運転が楽しくなることうけあい！
その先に待っている「MT車の楽しさ」については、こちらの記事で語っています。
【ロードスターに乗る女】マツダ・ロードスターの魅力を女性オーナー目線で語ってみた！
MT車の運転は、できるようになるまでの過程も含めて楽しんでみてください。
焦らず、少しずつ慣れていきましょう。大丈夫！
それではご安全に！
